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彩色透水混凝土路面结构及其类型

来源:www.jiajingbaohuji.com 作者:佳境生态保护剂 发布时间:2020-08-31 16:11

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随着城镇化进程的不断加快,城镇地表逐渐被各种透水性极差甚至不透水的混凝土路面覆盖,对社会环境、生态环境产生了很多不利影响,特别是地下水位下降、热岛效应、城市内涝等问题日渐突出。而使用彩色砼透水混凝土铺装路面可以有效改善以上问题,对改善城市环境、维护生态平衡具有重要意义。
佳境生态彩色透水混凝土
今天,专业透水混凝土厂家佳境生态就带大家了解一些彩色透水混凝土路面的相关知识。
彩色透水混凝土路面的结构
彩色透水混凝土使用单粒级粗骨料为骨架,加入少量细骨料或水泥净浆作为骨料颗粒间的胶结层,形成具有孔隙结构的多孔混凝土材料,即形成蜂窝状结构,因此,具有良好的透水性。将彩色透水性混凝土直接摊铺在路基基层上,经压实、养护等工艺形成的路面即为彩色砼透水路面,其中彩色有助于改变混凝土外观,形成显著标识,而透水性混凝土能够实现稳定、均质,确保地表径流顺利渗透到地下,相较于传统封闭性路基属开放式结构。
彩色透水混凝土路面的类型
我国彩色透水混凝土路面铺装主要设置在园区道路、步行道、停车场、广场等区域,可以根据外部载荷要求及当地土壤渗透特性的差异进行调整。一般情况下彩色透水混凝土路面分为:全透水结构人行道、全透水结构道路、半透水结构路面3种类型。对于全透水结构人行道,地表水经面层、基层后渗入路基,基层可使用级配砂砾、碎石、砾石铺装在150㎜以上;对于全透水结构道路,可用于非机动车道、景观硬地或者其他道路类型,通过在级配砂砾、碎石、砾石基层上增加超过200㎜的多孔隙水泥稳定碎石基层即可;对于半透水结构路面主要适用于轴载4t以下的停车场、广场、小区道路,可以使用半透水结构透水路面,在土基上加设非透水防渗土工布,地表水依次通过面层、基层后沿不透水垫层排出路基,路基可以不受路面渗水影响。
佳境生态彩色透水混凝土
色混凝土透水路面铺装技术
配比
彩色混凝土透水混凝土配比中水灰比是最重要的参数之一,其会对混凝土强度、透水性产生影响,但是由于未能建立统一、系统的强度与水灰比参数关系,一般以体积填充法进行试配,即以 1m3 混凝土确定目标空隙率,进而计算浆体材料体积,得出水泥、水的用量。
强度
彩色混凝土透水混凝土强度试验,可以设置一个基准配比,另选两个配比的水灰比较基准配比分别增减固定数值,保持用水量与基准配比相同。然后使用这些材料进行试件制作,通过目视确定彩色混凝土透水混凝土的工作特性。
彩色混凝土透水路面的铺装
彩色混凝土透水路面的施工,需要考虑地形、载荷、景观要求、施工条件等各类因素,除了要选择彩色组合和结构形式以外,还要根据现场载荷情况、功能要求,做好经济、合理、适用,即选择相应等级的混凝土、面层厚度、基层结构。
1.面层结构。彩色混凝土透水路面的面层结构分为单色面层及彩色与素色进行双色组合面层,使用双色组合面层的时候,彩色面层厚度要保持在30㎜以上。对于轻载车道或停车场等道路混凝土面层要保持在100㎜以上,才能更好的保证道路稳定性、实用性。在综合考虑混凝土结构的情况下,可适当调整面层厚度,但总体来说不能低于70㎜。因此,在考虑彩色混凝土透水路面经济性、适用性,及其使用场景的基础上,需要重点关注混凝土结构厚度及强度等级两方面的内容。
2.基层结构。彩色混凝土透水路面质量与基层关系密切,由于其透水性,地表水会直接通过混凝土路面渗透到基层,造成基层不稳问题,而基层不稳就会破坏路面,所以,现场施工过程中需要根据路面使用要求选择满足渗流条件、承载能力的结构层。对于人行道、园林道路等要满足人行需求,同时考虑生态因素,可以使用全透水层结构,基层由素土层夯实,再铺设级配碎石或砾石;一般轻载荷停车场,要确保承载要求多选择高强度混凝土,并设计一定的厚度,考虑地表水对基层的影响,可以使用商品混凝土结构层,增加强度及基层的隔水层作用。
佳境生态彩色透水混凝土
专业透水混凝土材料生产厂家,施工单位,累计服务面积超3000万平米,全国范围支持驻场技术指导。